Kaip tipiškas šiuolaikinės trimatės parkavimo technologijos atstovas, dviejų sluoksnių kėlimo ir stumdomų judesių parkavimo įrangos pagrindiniai privalumai atsispindi trijuose aspektuose:erdvės intensyvumas, išmanios funkcijos ir efektyvus valdymasToliau pateikiama sisteminė analizė, atsižvelgiant į technines charakteristikas, taikymo scenarijus ir visapusišką vertę:
1. Erdvinio efektyvumo revoliucija (vertikalaus matmens proveržis)
1.Dvisluoksnė kompozicinė konstrukcijos konstrukcija
Dėlionės tipo parkavimo sistema naudoja sinergetinį žirklinio keltuvo platformos ir horizontalaus slankiojančio bėgelio mechanizmą, kad būtų galima tiksliai nustatyti transporto priemonių padėtį ±1,5 metro vertikalioje erdvėje, o tai 300 % pagerina erdvės panaudojimą, palyginti su tradicinėmis plokščiomis parkavimo vietomis. Remiantis standartine 2,5 × 5 metrų parkavimo erdve, vienas įrenginys užima tik 8–10 m² ploto ir gali sutalpinti 4–6 automobilius (įskaitant įkrovimo vietas).
2.Dinaminis erdvės paskirstymo algoritmas
turi būti įrengta dirbtinio intelekto planavimo sistema, skirta stebėti stovėjimo vietos būseną realiuoju laiku ir optimizuoti transporto priemonių maršrutų planavimą. Apyvartos efektyvumas piko valandomis gali siekti 12 kartų per valandą, o tai yra daugiau nei 5 kartus didesnis nei rankinio valdymo. Tai ypač tinka vietoms, kuriose yra didelis momentinis eismas, pavyzdžiui, prekybos centrams ir ligoninėms.
2. Viso gyvavimo ciklo sąnaudų pranašumas
1.Statybos išlaidų kontrolė
Moduliniai surenkamieji komponentai sutrumpina montavimo laiką iki 7–10 dienų (tradicinėms plieninėms konstrukcijoms reikia 45 dienų) ir 40 % sumažina civilinės inžinerijos renovacijos kainą. Reikalinga pamatų apkrova tesiekia 1/3 tradicinių mechaninių automobilių stovėjimo aikštelių apkrovos, todėl tai tinka senų bendruomenių renovacijos projektams.
2.Ekonomiškas eksploatavimas ir priežiūra
Įrengta savaime tepama transmisijos sistema ir išmanioji diagnostikos platforma, metinis gedimų rodiklis yra mažesnis nei 0,3 %, o priežiūros išlaidos – apie 300 juanių vienai stovėjimo vietai per metus. Visiškai uždara skardos konstrukcija tarnauja ilgiau nei 10 metų, o išsamios TCO (bendros nuosavybės išlaidos) yra 28 % mažesnės nei įprastų automobilių stovėjimo aikštelių.
3. Pažangios ekosistemos kūrimas
1.Sklandus ryšys su išmaniojo miesto scenarijais
Palaiko ETC bekontakčius mokėjimus, automobilio numerio atpažinimą, rezervacijų bendrinimą ir kitas funkcijas, taip pat gali bendrauti su miesto smegenų platformos duomenimis. Išskirtinė įkrovimo modulio integracija su naujomis energijos transporto priemonėmis įgyvendina dvipusį V2G (transporto priemonės ir tinklo sąveikos) įkrovimą, o vienas įrenginys gali sumažinti anglies dioksido išmetimą 1,2 tonos CO₂ per metus.
2. Trijų lygių apsaugos mechanizmastransporto priemonės saugos gerinimo sistemos
Įskaitant: ① lazerinį radarą kliūčių vengimui (±5 cm tikslumas); ② hidraulinį buferinį įtaisą (didžiausia energijos sugerties vertė 200 kJ); ③ dirbtinio intelekto elgsenos atpažinimo sistemą (neįprasto sustojimo įspėjimas). Atitinka ISO 13849-1 PLd saugos sertifikatą, avarijų skaičius <0,001‰.
4. Scenarijaus adaptyvus inovavimas
1.Kompaktiškas pastato sprendimas
tinka nestandartinėms aikštelėms, kurių gylis yra 20–40 metrų, o minimalus posūkio spindulys – 3,5 metro, ir yra suderinamas su pagrindiniais modeliais, tokiais kaip visureigiai ir minivenai. Požeminės automobilių stovėjimo aikštelės renovacijos atvejis rodo, kad iškastos žemės tūris sumažėja 65 %, tuo pačiu padidinus automobilių stovėjimo vietų skaičių.
2.Avarinio išplėtimo galimybė
Modulinis dizainas leidžia greitai dislokuoti sistemą per 24 valandas ir gali būti naudojamas kaip lankstus išteklius, pavyzdžiui, laikinos epidemijų prevencijos automobilių stovėjimo aikštelės ir renginių palaikymo įrenginiai. Šendženo konferencijų ir parodų centras kartą per 48 valandas baigė skubų 200 automobilių stovėjimo vietų išplėtimą, kuriame vidutiniškai per dieną pravažiuoja daugiau nei 3000 transporto priemonių.
5. Duomenų išteklių pridėtinės vertės potencialas
Įrangos eksploatavimo metu sugeneruoti didžiuliai duomenys (vidutiniškai daugiau nei 2000 būsenos įrašų per dieną) gali būti panaudoti: ① Šilumos žemėlapio optimizavimui piko valandomis; ② Naujos energijos transporto priemonių dalies tendencijos analizei; ③ Įrangos našumo silpnėjimo prognozavimo modeliui. Naudodamas duomenis, komercinis kompleksas pasiekė 23 % metinį parkavimo mokesčių pajamų augimą ir sutrumpino įrangos investicijų atsipirkimo laikotarpį iki 4,2 metų.
6. Pramonės tendencijų numatymas
Jis atitinka mechaninės parkavimo įrangos techninius reikalavimus, nurodytus Miesto parkavimo planavimo specifikacijose (GB/T 50188-2023), ypač privalomas nuostatas dėl dirbtinio intelekto daiktų interneto (DIoT) integracijos. Išpopuliarėjus autonominiams taksi (Robotaxi), rezervuota UWB itin plačiajuosčio ryšio padėties nustatymo sąsaja gali palaikyti būsimus nepilotuojamų parkavimo scenarijus.
IšvadaŠis įrenginys pranoko vieno parkavimo įrankio savybes ir išsivystė į naujo tipo miesto infrastruktūros mazgą. Jis ne tik padidina parkavimo vietų skaičių esant ribotiems žemės ištekliams, bet ir per skaitmenines sąsajas jungiasi prie išmaniojo miesto tinklo, sudarydamas uždarą vertės ciklą „parkavimas + įkrovimas + duomenys“. Miesto plėtros projektuose, kuriuose žemės kaina sudaro daugiau nei 60 % visų projekto išlaidų, tokios įrangos naudojimas gali padidinti bendrą investicijų grąžą 15–20 procentinių punktų, o tai turi didelę strateginę investicinę vertę.
Įrašo laikas: 2025 m. kovo 25 d.