Kaip tipiškas šiuolaikinės trijų matmenų automobilių stovėjimo technologijos atstovas, pagrindiniai dviejų sluoksnių kėlimo ir slenkančio judesio stovėjimo įrangos pranašumai atsispindi trimis aspektais:Kosmoso intensyvumas, intelektualios funkcijos ir efektyvus valdymas. Toliau pateikiama sisteminė analizė iš techninių charakteristikų perspektyvų, taikymo scenarijų ir išsamios vertės:
1. Erdvinio efektyvumo revoliucija (vertikalaus matmens proveržis)
1.Dvigubo sluoksnio kompozicinės konstrukcijos dizainas
Dėlionės automobilių stovėjimo sistema priima sinergetinį žirklinės pakėlimo platformos + horizontalų skaidrių bėgį mechanizmą, kad būtų pasiektas tikslus transporto priemonių padėtis ± 1,5 metro vertikalioje erdvėje, o tai pagerina erdvės panaudojimą 300%, palyginti su tradicinėmis plokščiomis stovėjimo vietomis. Remiantis standartine 2,5 × 5 metrų stovėjimo vieta, vienas prietaisas užima tik 8-10㎡ ir gali tilpti 4-6 automobilius (įskaitant įkrovimo vietas).
2.Dinaminio vietos paskirstymo algoritmas
Būkite aprūpinti AI planavimo sistema, kad galėtumėte stebėti automobilių stovėjimo vietos būseną realiuoju laiku ir optimizuoti transporto priemonių kelio planavimą. Apyvartos efektyvumas piko valandomis gali pasiekti 12 kartų per valandą, o tai yra daugiau nei 5 kartus didesnis nei rankinis valdymas. Tai ypač tinka vietoms, kuriose yra didelis momentinis eismas, pavyzdžiui, prekybos centrai ir ligoninės.
2. Visas gyvavimo ciklo išlaidų pranašumas
1.Statybos išlaidų kontrolė
Moduliniai surenkamieji komponentai sutrumpina montavimo laikotarpį iki 7–10 dienų (tradicinėms plieninėms konstrukcijoms reikia 45 dienų) ir 40%sumažinkite civilinės inžinerijos renovacijos kainą. Fondo apkrovos reikalavimas yra tik 1/3 tradicinių mechaninių automobilių stovėjimo aikštelių, tinkamų senų bendruomenių renovacijos projektams.
2.Ekonominis veikimas ir priežiūra
Įrengta savaime sutepta transmisijos sistema ir intelektuali diagnostikos platforma, metinis gedimų procentas yra mažesnis nei 0,3%, o priežiūros išlaidos yra apie 300 juanių/stovėjimo erdvę per metus. Visiškai uždaro lakštinio metalo konstrukcijos konstrukcijos tarnavimo laikas yra ilgesnis nei 10 metų, o išsami TCO (bendros nuosavybės išlaidos) yra 28% mažesnės nei įprastų automobilių stovėjimo aikštelių.
3. Intelektualios ekosistemos statyba
1.Besiūlė ryšys su „Smart City“ scenarijais
Palaiko ir tt Mokėjimas be juntamasis, valstybinio numerio atpažinimo, dalijimosi rezervacija ir kitos funkcijos ir gali susisiekti su „City Brain“ platformos duomenimis. Išskirtinė įkrovimo modulio integracija naujoms energetinėms transporto priemonėms realizuoja V2G (sąveiką su transporto priemonėmis-tinkle) dvipusį įkrovimą, o vienas įrenginys per metus gali sumažinti anglies išmetimą 1,2 tonos CO₂.
2. Trijų lygių apsaugos mechanizmastransporto priemonių saugos stiprinimo sistemos
Apima: ① lazerio radaro kliūčių vengimą (± 5 cm tikslumas); ② Hidraulinis buferio įtaisas (maksimali energijos absorbcijos vertė 200kj); ③ AI elgesio atpažinimo sistema (nenormalus sustojimo įspėjimas). Praėjo ISO 13849-1 PLD saugos sertifikavimas, avarijų procentas <0,001 ‰.
4. Scenarijaus adaptacinė naujovė
1.Kompaktiškas pastato sprendimas
Būkite tinkami nestandartinėms vietoms, kurių gylis yra 20–40 metrų, kurio minimalus posūkio spindulys yra 3,5 metro, ir yra suderinamas su pagrindiniais modeliais, tokiais kaip visureigiai ir MPV. Požeminės automobilių stovėjimo aikštelės renovacijos atvejis rodo, kad kasimo tūris sumažėja 65%, tuo pačiu padidėjus automobilių stovėjimo vietoms.
2.Avarinės plėtros galimybės
Modulinė konstrukcija palaiko greitą dislokavimą per 24 valandas ir gali būti naudojamas kaip lankstus išteklius, tokius kaip laikinas epidemijos prevencijos automobilių stovėjimo aikštelės ir renginių palaikymo įrenginiai. Konvencijos ir parodų centras Šenzene kartą per 48 valandas kartą baigė skubią 200 automobilių stovėjimo vietų plėtrą, palaikydamas vidutinę dienos apyvartą daugiau nei 3000 transporto priemonių.
5. Duomenų turto pridėtinės vertės potencialas
Masyvūs duomenys, generuojami veikiant įrangai (vidutiniškai 2000 ir daugiau būsenų įrašų per dieną) galima iškasti taip: ① Optimizuoti šilumos žemėlapį piko valandomis; ② Naujų energetinių transporto priemonių dalies tendencijos analizė; ③ Įrangos veikimo silpninimo numatymo modelis. Duomenų veikimo metu komercinis kompleksas pasiekė 23% augimą iš automobilių stovėjimo mokesčio ir sutrumpino investicijų į įrangą atsipirkimo laikotarpį iki 4,2 metų.
6. Pramonės tendencijų įžvalga
Tai atitinka techninius mechaninės automobilių stovėjimo įrangos reikalavimus miesto stovėjimo aikštelės planavimo specifikacijose (GB/T 50188-2023), ypač privalomos AIOT integracijos nuostatos. Išplatinus savarankiškai važiuojančius taksi („Robotaxi“), rezervuota UWB ultragarsinės juostos padėties nustatymo sąsaja gali palaikyti būsimus nepilotuojamus stovėjimo scenarijus.
Išvada: Šis įrenginys pranoko vieno automobilių stovėjimo įrankio atributus ir tapo naujo tipo miesto infrastruktūros mazgu. Tai ne tik padidina automobilių stovėjimo vietų padidėjimą su ribotais žemės ištekliais, bet ir jungiasi prie „Smart City“ tinklo per skaitmenines sąsajas, sudarydamas uždaros vertės kilpą „Parking + Charging + Data“. Miestų plėtros projektams, kuriuose žemės išlaidos sudaro daugiau kaip 60% visų projekto išlaidų, tokios įrangos naudojimas gali padidinti bendrą grąžos normą 15–20 procentinių punktų, o tai turi didelę strateginę investicijų vertę.
Pašto laikas: 2012 m. Kovo 25 d